2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）于9月28日在合肥举行。爱芯元智创始人、董事长兼CEO仇肖莘出席并发表演讲。

仇肖莘表示，在智能驾驶领域，实际上芯片起到非常关键的作。在过去几十年中，人工智能第一个实际落地的是固定终端场景，包括智慧城市、智慧交通，还有智慧家庭应用等，智能开始深入到摄像头、家庭的智能小盒子，或者智能交通领域中。随着自动驾驶的发展，固定人工智能开始向移动人工智能转化。“过去几年内大家可以看到，人工智能在智能汽车方面的应用从最低端L0级逐渐发展到能够支持高速自动驾驶、城市自动驾驶，现在开始逐渐向无人驾驶演进。虽然无人驾驶还需要一段时间，且因为各种法律法规的要求，离真正的无人驾驶还有一段距离，但是从技术的角度讲我们已经无限逼近无人驾驶。”她说。

仇肖莘认为，以机器人为代表的第四次工业革命已经到来，亿万智能终端实际都会涌到现在半导体行业正在研制的感知和计算的边缘AI芯片。在过去几年内，中国的半导体企业得到蓬勃发展。从市占率来看，在中国的半导体市场，其实国外的芯片公司还是占据主流地位，中国变成了智能芯片的角斗场。

仇肖莘同时指出，在智能驾驶芯片领域，中国的芯片公司有机会，这个机会得益于汽车生态链的链主，就是中国的新能源汽车制造商们，因为它们在全球的领先地位，也给了中国的汽车芯片公司一个很好的平台和很好的机会。她说：“在这个领域我相信中国的芯片公司能够和TI、Mobileye这样的公司同台竞争。在中国的自动驾驶市场，中国的芯片公司应该能够占到主导地位，而且这个时间不会太久，我认为三年之内，中国的芯片公司应该就能够占到主力的市场份额。”

仇肖莘强调，智能驾驶行业面临着巨大的挑战，这个挑战同时意味着机遇。“今年年初开始整个汽车行业开始进入降价潮或者降本增效的大周期，行业竞争开始白热化，从汽车主机厂的降本增效要求开始，内卷开始蔓延到Tier1也蔓延到我们这样的芯片公司，整个行业都在讨论怎么样才能提供既具有差异化和竞争力，又极具性价比的自动驾驶解决方案给汽车制造厂。”

同时，她认为另外一个很重要的要素是数据安全和隐私保护。随着自动驾驶行业的发展，数据问题变得越来越关键，在自动驾驶发展过程中需要大量采集数据，怎样进行数据保护和隐私保护，对于芯片公司来说是一个非常重要的要求。芯片公司在底层要做一些逻辑，能够让Tier1也好，车厂也好，做数据采集时以最简单高效的方式达到隐私保护的可能。

仇肖莘最后介绍，爱芯元智是一家芯片公司，从2019年成立到现在，实际布局了两个领域，第一个是智慧城市和智能交通领域，在这个领域已经实现了超大规模的出货；第二个是智能驾驶领域，从2021年进入这个领域到今天为止，L2级别自动驾驶芯片已经在一家OEM厂商的两款车型上实现了量产。爱芯元智是业内以最快速度将自动驾驶芯片实现量产的自动驾驶芯片公司。第二款芯片已经为Tier1们提供了工程样片，在明年上半年也能够达到量产状态。